Компактный мотор-редуктор 1FK7-DYA

Заказные данные
(16)

Компактный мотор-редуктор 1FK7-DYA объединяет в одном компактном корпусе все электрические и механические компоненты. Этот мехатронный блок состоит из синхронного электродвигателя 1FK7 с возбуждением от постоянных магнитов и пристроенного напрямую одноступенчатого планетарного редуктора.

Компактные мотор-редукторы 1FK7-DYA со степенью защиты IP64 предназначены для работы без внешней вентиляции и рассеивают выделяемое тепло поверхностью корпуса. Встроенный планетарный редуктор имеет высокий максимальный крутящий момент и допускает высокие радиальные и осевые усилия на конец вала.

Область применения

В общем машиностроении, всюду где применяются соосные мотор-редукторы, например

Упаковочные машины
Машин для обработки дерева, стекла, керамики
Термопласт-автоматы, производство пленок
Манипуляторы
Металлообрабатывающие станки
Все виды вспомогательных осей

Интеграция

Компактный мотор-редуктор 1FK7-DYA Совместно с системой приводов SINAMICS S120, SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control или SIMODRIVE 611 HRS компактные мотор-редукторы 1FK7-DYA образуют эффективную систему с высокой функциональностью.

Встроенные датчики для регулирования скорости и положения выбирается в зависимости от применения.

Чертеж

ENG_121056.PDF

Особенности

Компактное исполнение благодаря высокой плотности мощности в двигателе и интеграции редуктора непосредственно на двигатель. Монтаж в станок и логистика упрощаются до минимума.
Монтируется на исполнения IM B5 и IM B14.
Высокая динамика благодаря низкому моменту инерции двигателя; в результате короткое время цикла.
Необслуживаемое исполнение
Относится к режиму работы S1
Высокая точность позиционирования благодаря малому механическому люфту < 8 угл.мин.
Механическая совместимость с IM B14 фланцем и концом вала для планетарных редукторов LP+
Силовое подключение через разъем, сигнальное подключение через разъем или DRIVE-CLiQ для SINAMICS S120

Технические данные

Название продукта	компактные мотор-редукторы 1FK7-DYA
Тип двигателя	Синхронный двигатель с возбуждением от постоянных магнитов
Материал магнита	Редкоземельные материалы
Изоляция в обмотке статора согласно EN 60034‑1 (IEC 60034‑1)	Класс нагревостойкости 155 (F) для превышения температуры обмотки ΔT = 100 K при температуре окружающего воздуха 40 °C (104 °F)
Охлаждение	Естественное охлаждение
Контроль температуры	KTY 84 датчик температуры в обмотке статора
Тип конструкции согласно EN 60034‑7 (IEC 60034‑7)	IM B5 (IM V1, IM V3) IM B14
Степень защиты согласно EN 60034‑5 (IEC 60034‑5)	IP64
Конец вала со стороны привода согласно DIN 748‑3 (IEC 60072‑1)	Со шпонкой
Точность вала и фланца согласно DIN 42955 (IEC 60072‑1)¹⁾	Допуск N
Амплитуда вибрации согласно EN 60034‑14 (IEC 60034‑14)	Степень A при ном. скорости
Уровень звукового давления L_pA (1 м) согласно EN ISO 1680, макс.
1FK703	72 дБ (A)
1FK704	75 дБ (A)
1FK706	80 дБ (A)
1FK708	82 дБ (A)
Встроенный датчик для двигателей без DRIVE‑CLiQ интерфейса	Инкрементальный датчик sin/cos 1 V_pp 2 048 имп/об. Абсолютный датчик, многооборотный (диапазон перемещений 4 096 оборотов) с интерфейсом EnDat 1FK704 ... 1FK708: 2048 имп/об. 1FK703: 512 имп/об. 1FK704 ... 1FK708: 32 имп/об. 1FK703: 16 имп/об. Резольвер многополюсный (количество пар полюсов двигателя и датчика совпадает) резольвер 2-полюсный
Встроенный датчик для двигателей с DRIVE‑CLiQ интерфейсом	22 бит инкрементальный датчик (2048 Имп/об. внутренний) Абсолютный датчик однооборотный + 12 бит многооборотный (диапазон перемещений 4 096 revolutions) 1FK704 ... 1FK708: 22 бит однооборотный (2 048 Имп/об. внутренний) 1FK703: 20 бит однооборотный (512 Имп/об. внутренний) 1FK704 ... 1FK708: 16 бит однооборотный (32 Имп/об. внутренний) 1FK703: 15 бит однооборотный (16 Имп/об. внутренний) 15 бит резольвер 14 бит резольвер
Подключение	Поворотные коннекторы для сигнального и силового кабеля (270 °)
Окраска	Антрацит RAL 7016
Второй шильдик Третий шильдик	Наклеен на крышку изнутри Упакован отдельно
Опции	Встроенный стояночный тормоз

Имп/об. = импульсов на оборот

¹⁾ Биение конца вала, концентричность центрирующего кольца и вала, и перпендикулярность вала и фланца.