Дополнительный код заказа и специальные исполнения

Специальная версия	Дополнительный идентификационный код -Z с заказным номером и при необходимости простым текстом
Защита двигателя
Защита двигателя PTC термисторами 1 (для двигателей 1LE10 FS 80 и 90) или 3 встроенными сенсорами для отключения	A11
Защита PTC термисторами с 6 в встроенными сенсорами аварийного сигнала и отключения	A12
Установка температурного датчика типа KTY 84 130	A23
Установка температурного датчика типа 2 x KTY 84 130	A25
Температурный датчик для отключения	A31
Установка 3 датчиков типа PT100	A60
Установка 3 датчиков типа PT100 в обмотки статора	A61
Установка 2 PT100 ввинчиваемых термометров сопротивления, базовая схема подключения	A72
Установка 2 ввинчиваемых термометров сопротивления PT100, подключение по 3-х проводной схеме подключения	A78
Установка 2 двойных ввинчиваемых термометров сопротивления PT100, подключение по 3-х проводной схеме подключения	A80
Подключение двигателя и клеммная коробка
Составная клеммная коробка	K06
Непрсверленная плата ввода вывода	L01
Клеммная коробка справа	K09
Клеммная коробка слева	K10
Клеммная коробка сверху, лапы привинчены	K11
Клеммная коробка в чугунном исполнении	K15
Уплотнение кабеля	K54
Уплотнение кабеля, макс. конфигурация	K55
Повернутая на 90° клемнная коробка, кабельный ввод со стороны рабочего вала	K83
Повернутая на 90° клеммная коробка, кабельный ввод с полевой стороны	K84
Повернутая на 180° клеммная коробка	K85
Клеммная коробка большего размера	L00
Внешнее заземление	L13
6 кабеля, 1.5 м длина	L48
6 кабеля, 3 м длина	L49
Вывод кабелей наружу справа	L51
Вывод кабелей наружу –слева	L52
Вспомогательная клеммная коробка 1XB3020	L97
Набор клемм для подключения кабеля	M46
Комплект для крепления без кабельных наконечников	M47
Обмотка и изоляция
Температурный класс 155 (F), использование по классу 155 (F), с фактором использования (SF)	C11
Температурный класс 155 (F), использование по классу 155 (F), с увеличенной выходной мощностью	C12
Температурный класс 155 (F), использование по классу 155 (F), с повышенной температурой	C13
Температурный класс 180 (H) при номинальной мощности и макс. CT 60 °C	C18
Повышенная влажность воздуха/температура от 30 до 60 гр. на м3 воздуха	C19
Температурный класс 155 (F), использование по классу 130 (B), температура 45 °C, выход из нормы примерно 4 %	C22
Температурный класс 155 (F), использование по классу 130 (B), температура 50 °C, выход из нормы примерно 8 %	C23
Температурный класс 155 (F), использование по классу 130 (B), температура 55 °C, выход из нормы примерно 13 %	C24
Температурный класс 155 (F), использование по классу 130 (B), температура 60 °C, выход из нормы примерно 18 %	C25
Повышенная влажность воздуха/температура от 60 до 100 гр на м3 воздуха	C26
Температурный класс 155 (F), использование по классу 130 (B), с высокой температурой и/или высотой установки	Y50 • и текстовое пояснение
Температурный класс 155 (F), использование по классу 155 (F), прочие требования	Y52 • и текстовое пояснение
Окраска
Стандартная окраска в серый RAL 7030	–
Специальная окраска в серый RAL 7030	K26
Специальная окраска в стандартные RAL цвета	Y54 • и специальная RAL ….
Специальная окраска в специальные RAL цвета	Y51 • и специальная RAL ….
Специальная окраска для использования в море	M91
Специальная окраска стойкая к морскому воздуху	M94
Неокрашенный (только грунтовка деталей из чугуна)	K23
Неокрашенный, только грунтовка	K24
Модульная технология – базовое исполнение
Установка вентилятора принудительного охлаждения	G17
Установка тормоза	G26
Установка импульсного датчика скорости 1XP8001-1 (HTL)	H57
Установка импульсного датчика скорости 1XP8001-2 (TTL)	H58
Модульная технология – комбинации базовых версий
Установка вентилятора принудительного охлаждения и 1XP8001-1 датчика скорости	H61
Установка тормоза и датчика скорости 1XP8001-1	H62
Установка тормоза и вентилятора принудительного охлаждения	H63
Установка тормоза, вентилятора принудительного охлаждения и датчика скорости 1XP8001-1	H64
Установка вентилятора принудительного охлаждения и датчика скорости 1XP8001-2	H97
Установка тормоза и датчика скорости 1XP8001-2	H98
Установка тормоза, вентилятора принудительного охлаждения и датчика скорости 1XP8001-2	H99
Модульная технология – дополнительные версии исполнения
Питание тормоза 24 V DC	C00
Питание тормоза 400 V AC	C01
Рычаг для тормоза (no locking)	K82
Специальная технология
Установка импульсного датчика скорости типа LL 861 900 220	H70
Установка импульсного датчика скорости типа HOG 9 D 1024 I	H72
Установка импульсного датчика скорости типа HOG 10 D 1024 I	H73
Подготовка под установку датчика скорости типа LL 861 900 220	H78
Подготовка под установку датчика скорости типа HOG 9 D 1024 I	H79
Подготовка под установку датчика скорости типа HOG 10 D 1024 I	H80
Установка импульсного датчика скорости HOG 10 DN 1024 I , защита клеммной коробки от влажности	J15
Установка импульсного датчика скорости HOG 10 DN 1024 I , защита клеммной коробки от пыли	J16
Установка импульсного датчика скорости HOG 10 DN 1024 I + центробежный выключатель, (скорость .... об/мин), защита клеммной коробки от влажности	Y74 • и требуемая скорость .... об/мин
Установка импульсного датчика скорости HOG 10 DN 1024 I + центробежный выключатель, (скорость .... об/мин), защита клеммной коробки от пыли	Y76 • и требуемая скорость .... об/мин
Установка импульсного датчика скорости HOG 10 DN 1024 I + ESL 93, (скорость .... об/мин), защита клеммной коробки от пыли	Y79 • и требуемая скорость .... об/мин (max 3)
Механические особенности конструкции и степень защиты
Дополнителтное уплотнение вала для фланцевых двигателей, давление масла до 0.1 bar	K17
Исполнение с пониженным уровнем шума для 2-пол. двигателей с вращением по часовой стрелке	K37
Исполнение с пониженным уровнем шума для 2-пол. двигателей с вращением против часовой стрелки	K38
IP65 степень защиты	K50
IP56 степень защиты	K52
Вибростойкое исполнение	L03
Отверстия для слива конденсата	L12
Нержавеющие болты (внешние)	M27
Заземляющая щетка для работы через преобразователь	M44
Механическая защита датчика	M68
Температура и высота над уровнем моря
Температура от –50 до +40 °C	D02
Температура от –40 до +40 °C	D03
Температура от –30 до +40 °C	D04
Конструкция в соответствии с стандартами и сертификациями
IE1 двигатель без CE маркировки для экспорта EEA (см. ЕС Директиву 640/2009)	D22	New!
Эффективность премиум IE3	D25
Электрический сертификат согласно NEMA MG1-12	D30
Конструкция по UL согласно "Recognition Mark"	D31
Сертификация для Кореи по KS C4202	D33
China Energy Efficiency Label	D34	New!
Canadian regulations (CSA)	D40
NEMA Premium Efficient, North America version according to NEMA MG1, Table 12-12, incl. UL and CSA	D41	New!
NEMA Energy Efficient, North America version according to NEMA MG1, Table 12-11, incl. UL and CSA	D42	New!
PSE mark for Japan	D46
VIK version	K30
Ex nA II on VIK rating plate	C27
Подшипники и смазка
Ниппель для SPM измерения давления подшипников	G50
Специальные подшипники при повышенной радиальной нагрузке	K20
Специальный подшипник для разных сторон вала, размер 63	K36
Ниппель для замены смазки	K40
Упорный подшипник со стороны рабочего вала	K94
Упорный подшипник с полевой стороны	L04
InИзолированный картридж подшипника	L27
Балансировка и уровень вибрации
Уровень вибрации по классу A	–
Уровень вибрации по классу A	K02
Балансировка с полной шпонкой	L68
Балансировка без шпонки	M37
Вал и ротор
Удлинение вала согласно DIN 42955 Tolerance R для двигателей фланцевого исполнения	K04
Второй стандартный выходной конец вала	K16
Стандартный вал без шпонки и без шпоночного паза	K42
Удлинение вала согласно DIN 42955 Tolerance R	L39
Стандартный вал из нержавеющей стали	M65
Нестандартный цилиндрический выходной конец вала	Y55 • и идентификационный код
Нагрев и вентиляция
Крышка вентилятора для текстильной промышленности	H17
Наружный металлический вентилятор	K35
Анти-конденсатный обогрев 230 В	K45
Анти-конденсатный обогрев 115 В	K46
Крышка ветилятора из листового металла	L36
Вентилятор принудительного охлаждения с нестандартным напряжением/или частотой	Y81 • и идентификационный код
Шильдик и дополнительные таблички
Дополнительная табличка с данными по смазке, незакрепленная	B06
Дополнительная табличка с допусками по напряжению	B07	New!
Дополнительная табличка, незакрепленная	K31
Дополнительная таблика, нержавеющая сталь	M40	New!
Дополнительная табличка с техническими данными по отклонениям	Y80 • и идентификационный код
Дополнительная табличка с идентификационными кодами	Y82 • и идентификационный код
Дополнительная информация на табличке и на ярлыке упаковки (макс. 20 знаков)	Y84 • и идентификационный код
Упаковка, инструкция по безопасности, документация и сертификация
Один комплект инструкций по безопасности и запуску на одну паллету	B01
Сертификат акта приемки 3.1 согласно EN 10204	B02
Печатная инструкция по эксплуатации немецкий/английский	–
Печатное руководство по эксплуатации немецкий/английский	B23
Тепловой тест на нагрев для горизонтальных двигателей с приемкой	F83
Размещение на одтельной паллете	L99
Подключение в звезду при отгрузке	M32
Подключение в треугольник при отгрузке	M33

Опции

ENG_283300.PDF

Дополнительно

Модульная технология

Компоненты модульной технологии могут заказываться как дополнительные части. Тормоза, как средство обеспечения безопасности модуля, не должны быть модифицированы.

Кабели для импульсных датчиков скорости могут быть заказаны из каталога DA 65.10.

Установка импульсного датчика сокрости и отдельного привода вентилятора для двигателей 1LA5, 1LA6, 1LA7 и 1LG					Вес
Версия		Размер корпуса	Количество полюсов	Заказной номер	кг
Импульсный датчик скорости ¹⁾	HTL версия	100 ... 225	Все	1XP8 001-1	0.3
	TTL версия	100 ... 225	Все	1XP8 001-2	0.3
Отдельный привод вентилятора вкл. установленные части ²⁾		100	Все	2CW2180-8RF54-1AB0	3.9
		112	Все	2CW2210-8RF54-1AB1	4.4
		132	Все	2CW2250-8RF54-1AB2	6.7
		160	Все	2CW2300-8RF54-1AB3	7.2
		180	Все	2CW2300-8RF54-1AB4	9.8
		200	Все	2CW2300-8RF54-1AB5	10.7
		225 ³⁾	Все	2CW2300-8RF54-1AB6	10.7
		250	Все	1PP9063-2LA12-ZA11+K50 ⁴⁾	По запросу
		280	Все	1PP9063-2LA12-ZA11+K50 ⁴⁾	По запросу
		315	2	1PP9070-2LA12-ZA11+K50 ⁴⁾	По запросу
		315	от 4 до 8	1PP9063-2LA12-ZA11+K50 ⁴⁾	По запросу
Отдельный привод вентилятора и импульсный датчик скорости 1XP8001-1 вкл. установленные части ²⁾		100	Все	2CW2180-8RF54-2AB0	4.2
		112	Все	2CW2210-8RF54-2AB1	4.7
		132	Ве	2CW2250-8RF54-2AB2	6.0
		160	Все	2CW2300-8RF54-2AB3	7.5
		180	Все	2CW2300-8RF54-2AB4	10.1
		200	Все	2CW2300-8RF54-2AB5	11.0
		225 ³⁾	Все	2CW2300-8RF54-2AB6	11.0

¹⁾Для серий двигателей 1LG, импульсные датчики скорости доступны по запросу. Они доступны только для серий двигателей 1LA7 в качестве аксуссуаров для запчастей.

²⁾Отдельный привод вентилятора 2CW2 ... включает в себя вентилятор с центробежным колесом, отдельный привод вентилятора 1PP9 ... включает в себя только двигатель вентилятора без установленных частей и колеса.

³⁾Для двигателей 1LG с отдельным приводом вентилятора закзаной номер 1PP9 063-2LA12-Z A11+K50 (вес 4.37 кг).

⁴⁾ Только для сменных целей.

Установка датчика

В случае установки заказчиком.

Опции H79, H80

Baumer Hübner GmbH
Postfach 126943
10609 Berlin, Germany
Tel. +49 (0) 30-690 03-0
Fax +49 (0) 30-690 03-104

http://www.baumerhuebner.com/
E-mail: info@baumerhuebner.com

Опция H78

Leine & Linde (Deutschland) GmbH
Bahnhofstraße 36
73430 Aalen, Germany
Tel. +49 (0) 7361-78 093-0
Fax +49 (0) 7361-78 093-11

http://www.leinelinde.com/
E-mail: info@leinelinde.se

Салазки с крепежными болтами и натяжными винтами в соответствии с DIN 42923

Салазки используются для легкого и удобного натяжения ленты машины, когда натяжной ремень не доступен. Они крепятся к основанию с помощью каменных болтов и блоков основания.

Назначение салазок в зависимости от размера двигателя можно найти в DIN 42923. Для двигателей с размером корпуса от 355 до 450 нет стандартных салазок (пожалуйста, уточняйте).

Служба поддержки:

Lütgert & Co. GmbH
Postfach 42 51
33276 Gütersloh, Germany
Tel. +49 (0)5241-74 07-0
Fax +49 (0)5241-74 07-90

http://www.luetgert-antriebe.de/
E-mail: info@luetgert-antriebe.de

Блок основания в соответствии с DIN 799

Блоки основания вставляются в каменное основание, а затем заливаются бетоном. Они служат для фиксации машин среднего размера, салазок, опорных подшипников, опорных рам и т.д.. После того как фиксирующие болты выкрутят машину можно переместить без необходимости ее подъема.

После того как машина установлена, блок основания, который крепится к машине (без шайбы) и оснащен конусными штифтами не встраивается пока машина полностью не согласуется. В данном случае машина устанавливается на 2-3 мм глубже. Разница в высоте вала компенсируется вставкой прокладок на завершающей стадии установки. Конусные штифты гарантируют точное положение машины, когда ее часто перемещают и передвигают без необходимости ее перестройки.

Служба поддержки:

Lütgert & Co. GmbH
Postfach 42 51
33276 Gütersloh, Germany
Tel. +49 (0)5241-74 07-0
Fax +49 (0)5241-74 07-90

http://www.luetgert-antriebe.de/
E-mail: info@luetgert-antriebe.de

Конусные штифты в соответствие с DIN 258 с резьбой и постоянной длиной конуса

Конусные штифты используются для частей, которые постоянно передвигают. Просверленное отверстие измельчают конически с использованием конической развертки, пока штифт не может быть вставлен вручную приблизительно на 3-4 мм выше края отверстия.

Затем его можно доделать с помощью молотка, пока он плотно не станет на свое место. Штифт достают из просверленного места путем навинчивая на гайку и затягивая ее.

Стандартные конусные штифты доступны у обычных технический поставщиков.

Служба поддержки, например:

Otto Roth GmbH & Co. KG
Rutesheimer Straße 22
70499 Stuttgart, Germany
Tel. +49 (0)711-13 88-0
Fax. +49 (0)711-13 88-233

http://www.ottoroth.de/
E-mail: info@ottoroth.de

Муфты

Двигатели от Siemens соединяются с машиной или редуктором через муфту. Siemens является важным производителем муфт с широкой линейкой продуктов.

Для стандартных решений Siemens рекомендует упругие муфты типов N-EUPEX и RUPEX или прочные муфты типа ARPEX и ZAPEX. Для особых слчаев рекомендуются муфты FLUDEX and ELPEX-S.

Служба поддержки:

Контактное лицо Siemens - заказывать и каталога Siemens MD 10.1 "FLENDER Стандартные Муфты"

или

SIEMENS AG
Kupplungswerk Mussum
Industriepark Bocholt
Schlavenhorst 100
46395 Bocholt, Germany
Tel. +49 (0)2871-92 21 85
Fax +49 (0)2871-92 25 79

http://www.siemens.com/
E-mail: flendercouplings@siemens.com

Дальнейшая информация

Запасные двигатели и запчасти.

Обязательства по поставке запасных двигателей и запчастей для следующих двигателей:
- В течение 5 лет, в случае полного отказа двигателя, Siemens поставит запасной двигатель, с учетом присоединительных размеров и функций.
- Запчасти, как правило, будут доступны в течение 5 лет.
- После 5 лет и до 10, Siemens предоставляет информацию о запчастях и, по необходимости, предоставляет всю документацию для приобретения запчастей.
При заказе запчастей, следующие документы должны быть приложены:
- Наименование и номер части
- Порядковый номер и заводской номер двигателя.

Пример заказа крышки вентилятора 1LA7,
размер160 L, 6-полюсный:

Крышка вентилятора No. 7.40,
1LA7 166-6AA60-Z, заводской номер No. E0912/5229221_01_001

Для подшипников, смотреть Каталог D 81.1 · 2008, Часть "Введение".
Запчасти для двигателей 1MJ6, 1MJ7, 1MJ8, 1MJ1, 1ME8, 1ML8 доступны по запросу.
Для стандартных частей обязательства по поставке не применяется.
Поддержка – Горячая линия
In Germany
Tel. +49 (0)1 80/5 05 04 48

Вы можете найти наши телефонные номер в других странах на нашем интернет сайте:
http://www.siemens.com/automation/service&support

Дополнительный код заказа и специальные исполнения

Информационные материалы

Опции

Дополнительно

Модульная технология

Установка датчика

Салазки с крепежными болтами и натяжными винтами в соответствии с DIN 42923

Блок основания в соответствии с DIN 799

Конусные штифты в соответствие с DIN 258 с резьбой и постоянной длиной конуса

Муфты

Дальнейшая информация

Запасные двигатели и запчасти.